Sürekli değişken bir şanzıman (CVT), iki set değişken{0}}çaplı konik kasnağın ve yüksek-mukavemetli bir çelik kayışın işbirliği yoluyla düzgün güç çıkışı sağlar. Bir hidrolik sistem, konik kasnaklar arasındaki mesafeyi ayarlayarak transmisyon kayışının çalışma yarıçapını değiştirir ve transmisyon oranının kademesiz değişimini sağlar. Geleneksel dişli şanzımanların aksine, CVT şanzıman oranı minimum ve maksimum değerler arasında sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir, böylece motorun verimli hız aralığında çalışmasına olanak sağlanır, yakıt verimliliği ve sürüş konforu artar.
Yapısal Bileşenler
Bir CVT'nin temel bileşenleri şunları içerir:
Tahrik kasnağı tertibatı: Transmisyon kayışının temas yarıçapını değiştirmek için aralarındaki mesafeyi kontrol eden bir hidrolik silindire sahip, hareketli bir konik disk ve sabit bir konik disk içerir.
Tahrikli kasnak tertibatı: Yapı olarak tahrik kasnağı tertibatına benzer şekilde, gücü çelik kayış aracılığıyla tekerleklere iletir.
Transmisyon kayışı: Yüzlerce çelik plaka ve çelik halkadan oluşan yüksek-mukavemetli bir çelik kayış veya metal zincir.
